Javno preduzeće "Putevi Srbije" najavilo je...
... Detaljnije...
...da će za dve sedmice predložiti Vladi sniženje putarine za strane šlepere za 10 evrocenti po kilometru da bi se povećao saobraćaj .
Generalni direktor „Puteva Srbije“ Zoran Drobnjak izjavio je da je cena sada 32 evrocenta po kilometru, što je za sedam do osam centi više nego u susednim zemljama, poput Hrvatske, i dodao da će se povećanjem saobraćaja umanjiti gubitak zbog snižavanja putarine.
Drobnjak je najavio da će to preduzeće napraviti detaljnu analizu tržišta i povećati neke cene koje su u Srbiji niže nego u drugim zemljama, poput cena za strana vozila treće kategorije (kombi, autobusi i kamioni do tri osovine).
„Putevi Srbije“ godišnje ubiraju 200 miliona evra od naplate putarine i još 100 miliona evra od akciza na gorivo, naveo je Drobnjak.
Za održavanje 15.000 km autoputeva i regionalnih i magistralnih puteva potrebno je još 10 milijardi dinara, odnosno 130 miliona evra, jer u održavanje puteva spada i održavanje mostova i klizišta.
- Cela Srbija je u klizištima, a to iziskuje veća sredstva da bi se garantovala bezbednost saobraćaja - ocenio je direktor „Puteva Srbije“.
On je kazao da će „Putevi Srbije“ tražiti da se naredne 2009. godine 30 odsto akciza na naftne derivate izdvaja za održavanje puteva iako je planirano da se izdvaja 20 odsto za te svrhe.
Putarina za automobile je, kako je naveo, u Srbiji niža nego u Hrvatskoj - u Srbiji iznosi tri dinara po kilometru, što je manje od četiri evrocenta, dok je u Hrvatskoj oko pet evrocenti.
Zvanično je započela proizvodnja potpuno nove Ford Fieste...
... Detaljnije...
Novi model proizvodit će se u fabrici u Kelnu, gde je već proizvedeno 3.4 miliona Fiesti prethodnih generacija.
Ovaj potpuno novi model Ford Fieste je kreiran i razvijen od strane Evropskog Ford tima za globalni razvoj proizvoda, i cilj je zadovoljiti zahteve i očekivanja kupaca širom sveta.Ovo je takođe i deo plana za budućnost Fordovog globalnog razvoja proizvoda, okupiti Evropu, Ameriku i Aziju. Nova Fiesta će biti prilagođena za svaku regiju i biće postepeno distribuirana i dostupna za kupovinu. Fabrika u Kelnu, ima čast biti prvi Fordov objekat u svetu u kojem će se proizvoditi novi automobil. Ukupno 455 miliona EUR-a investirano je u rekonstrukciju i modernizaciju ove fabrike, kako bi ispunila zahteve za proizvodnju nove Fieste.
Kasnije tokom ove godine, fabrike u Nanjingu u Kini i Rayong u Tajlandu takođe će početi proizvodnju za azijsko tržište, a početkom naredne godine pridružit će im se i fabrika u Valensiji u Španiji. Po planovima, tokom 2010. godine i fabrika "Cuautitlan" u Meksiku takođe će početi sa proizvodnjom Fieste za tržište Severne Amerike.
Potpuno nova Fiesta je proizvedena sofisticiranim tehnikama, najčešće korištenim u proizvodnji velikih automobila: Fordovi stručnjaci za proizvodnju su uveli ove tehnike u vrlo uspješnoj Kelnskoj fabrici, bez smetnji postojećoj Fiesta proizvodnji. Tokom ove godine Ford planira da proizvede 148,000 novih Fiesti u Kelnu. Sa punim kapacitetom, preko 1,900 vozila svaki dan - nove Fieste zajedno sa Ford Fusionom – proizvodiće se u tri smjene.
Od prvog lansiranja Fieste 1976, prodato je preko 12 miliona primjeraka, a 400,000 kupaca u 2007. godini dokazuju trajnu popularnost modela.
"Zastava" obustavlja proizvodnju Yuga i ostalih modela...
... Detaljnije...
Proizvodnja “juga” i ostalih modela iz domaćeg programa, umesto 2010. godine, biće obustavljena do početka naredne. Oko hiljadu radnika “Zastavine” fabrike automobila, pod nadzorom italijanskih stručnjaka, već od septembra počinje raščišćavanje pogona u kragujevačkoj fabrici, kako bi se instalirala savremena oprema za proizvodnju novog “Fijatovog” programa. U isto vreme počinje i dogradnja linije za proizvodnju “zastave 10”, a nakon kraće pauze zbog dogradnje montažne trake, kreće proizvodnja ovog modela pod oznakom “punto”, a kasnije i “topolina”, odnosno “fijata 500”.
Proizvodnja “stojadina”, “juga” i “floride” gasiće se postepeno, a istovremeno će se uvoditi novi program proizvodnje. Prvo će se dograditi lakirnica i osloboditi prostor pogona mehaničke obrade kao i deo preseraja. Time će se stvoriti preduslovi za proizvodnju novog programa i smestiti najbitniji komponentaši iz Italije, kao što je “Mareli”.
Upotrebljive mašine iz ovih pogona biće premeštene u druge “Zastavine” fabrike za proizvodnju rezervnih delova, poput “21. oktobra”. Postoji mogućnost da se jedan broj izmesti u somborsku fabriku specijalnih vozila, kako bi se u narednih sedam godina ispoštovala zakonska obaveza da se proizvode rezervni delovi za stari program.
Sa instaliranjem najsavremenije svetske opreme kreće i izgradnja niza objekata koji nisu direktno vezani za proizvodnju automobila. U krugu “Zastave” biće izgrađena nova “Energetika”, iz arteskih bunara će se obezbediti tehnička voda za fabriku. Grade se nove trafostanice, a u infrastrukturu u naredne tri godine biće investirano oko 300 miliona evra.
U konkurenciji se nalazi više od 35 modela...
... Detaljnije...
Poznati su svi kandidati za izbor automobila godine za 2009. koji će biti obavljen 17. novembra na Salonu automobila u Parizu.
U konkurenciji za izbor automobila godine nalazi se više od 35 modela najpoznatijih svetskih proizvođača putničkih vozila, uključujući
VW, Mercedes, Renault, Peugeot, Honda, Mazda, Toyota, Fiat, Ford, GM, itd...
Osnovni uslov da se neki od prestižnijih modela vodećih svetskih proizvođača vozila nađe u konkurenciji je da se prodaje u najmanje 5 zemalja tokom perioda od 12 meseci.
Žiri sastavljen od 59 stročnjaka iz 23 evropske zemlje odlučiće kom automobilu će ove godine pripasti titula "Automobil godine". To laskavo priznanje lani je dobio torinski FIAT 500.
Najveći broj nominacija u ovogodišnjem izboru imaju vozila nemačkih proizvođača, a zatim slede automobili poreklom iz Francuske, Japana, Južne Koreje, SAD, Italije, V.Britanije i Švedske.
Pored ove novine uvodi se 18 novih registracionih područja.
... Detaljnije...
Nove registarske tablice su bele boje, oivičene crnom linijom i na njoj je sa leve strane, na plavoj podlozi, belim slovima ispisana
međunarodna oznaka Republike Srbije. Na tablici crnim slovima piše oznaka registracionog područja, acrnim ciframa i slovima ispisan je i registarski broj vozila.
Između oznaka registracionog područja i registarskog broja vozila utisnut je crveni štit na kome je beli krst između četiri ocila. Registarski
broj vozila sastoji se od cifara od0 do 9 i kombinacije dva slova latiničnog pisma. oznaka registracionog područja na tablici ispisuje se
i na ćiriličnom pismu i to ispod utisnutog crvenog štita. Saobraćajna dozvola biće veličine kreditne kartice sa tekstom na srpskom i engleskom jeziku, moćiće da se automatski očitava i ima više
zaštinih elemenata. Važiće samo kada je registraciona nalepnica postavljena na vozilo po propisanim uslovima. Nalepnica se lepi na vetrobransko staklo
prilikom prve i svake sledeće registracije. Ona se postavlja i na motocikl, spolja na vetrobransko staklo ako ga ima ili na ravnom delu vozila kod uređaja za osvetljavanje,
dok će vlasnici prikolica i drugih priključnih vozila nalepnicu postavljati spolja na levoj polovini zadnje strane.
Pravilnikom je utvrđeno da postoji 59 registracionih područja od čega je 18 novih. Nova registraciona područja su: Aleksinac(AL),
Bačka Palanka(BP), Bačka Topola(BT), Bečej(BČ), Velika Plana(VP), Vrbas(VB), Inđija(IN), Kanjiža(KA), Knjaževac(KŽ), Kovin(KO), Negotin(NG), Prijepolje(PP), Petrovac na Mlavi(PT),
Svilajnac(SV), Smederevska Palanka(SP), Stara Pazova(ST), Ćuprija(ĆU) i Šid(ŠI).
Da li je vožnja na Tečni Naftni Gas uvek jeftinija od vožnje na benzin ?
... Detaljnije...
Auto gas koji se prodaje na našim pumpama nije svuda istog kvaliteta, pa onima koji koriste to gorivo lako može da se desi da na 100
pređenih kilometara potroše više novca nego da su vozili na benzin. U kvalitetu samog gasa ima velike razlike od pumpe do pumpe. Negde je gas prljav, negde ima više vazduha nego što treba
, pa se dešava da samo pola rezervoara bude napunjeno gasom, a ostatak bude vazduh.
Jedino objašnjenje za povećanu potrošnju gasa je da proizvođač u mešavinu propana i butana stavi jeftine nezasićene ugljovodonike, koji ne sagorevaju
i koji samo "protrče" kroz motor Vašeg automobila. Odnos propana i butana treba da bude 60:40, s´ tim što leti ima više propana, a zimi butana.
To se radi svugde, ali to manje utiče na to koliko kilometara će vozilo da pređe.
U Srbiju se gas uvozi preko svih graničnih prelaza. Poreklo je raznoliko - iz zemalja EU (Holandija, Mađarska, Hrvatska, Bugarska), Ruske Federacije kao i zemalja bivšeg SSSR-a.
Od ukupnog prometa gasa u Srbiji, NIS proizvodi oko 30%, a uvozi polovinu od ukupnog uvoza gasa.
Za veliku potrošnju gasa može da bude kriva i loša oprema. Tos se dešava i kad se vozilo stalno pali na gas, zbog čega se oštećuje gasna oprema
i ako se ona ne servisira bar jednom u 6 meseci.
Pri ulasku u Crnu Goru naknada za eko-taksu od 10 do 150€ ...
... Detaljnije...
Od 15. Juna vlasnici motornih vozila koja ulaze u Crnu Goru plaćaće između 10 i 150€ eko-takse. Visina takse zavisiće od vrste i veličine vozila. Taksa je obavezna za sva
Preduzeća i građane koji na teritoriji Crne Gore koriste drumska motorna i njihova priključna vozila.
Domaća preduzeća i građani tu naknadu će plaćati prilikom registracije vozila. Eko-taksa za automobile i druga vozila koja, pored sedišta za vozača, imaju najviše još mosam sedišta
, iznosiće 10€.
Vozila koja imaju preko 8 sedišta i čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 5t predviđena eko-taksa je 30€. Eko-taksu od 50€ plaćaće vlasnici
vozila sa više od 8 sedišta i čija najveća dozvoljena masa prelazi 5t.
Vlasnici vozila za prevoz tereta najveće dozvoljene mase do 3.5t plaćaće eko-taksu od 80€. Eko-taksa od 100e predviđena je za vozila koja prevoze teret između 3.5 i 12t, dok će za prevoznike čija je najveća dozvoljena
masa preko 12t naknada koštati 150€.
Eko vinjeta koja se dobija plaćanjem eko-takse, važi godinu dana, a potrebno ju je postaviti sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla u gornji desni ugao.
Novac prikupljen na ovaj način biće korišten za realizaciju projekata iz oblasti očuvanja i zaštite životne sredine.
Klima uređaj u Vašem automobilu zahteva....
... Detaljnije...
...redovno održavanje, kao i svaki drugi deo automobila. Pre polaska na godišnji odmor i, po pravilu, na duži put, obavezno izvršite kontrolu rashladnog sistema u ovlašćenom
ili specijalizovanom servisu. Bilo kakav nedefinisani zvuk iz kompresora ili sistema "klime" može biti nagoveštaj mogućeg skupog kvara. Neprijatan miris koji potiče iz "klime"
znači da je potreban temeljan tretman čišćenja specijalnim sredstvima. Naknadna ugradnja je skupa, a neredovno održavanje pogubno po
funkcionisanje celog sistema.
Za zdravlje ljudi najbitniji tretman je čišćenje od bakterija i virusa koji je potrebno primenjivati svake godine, a ako ste npr. taksista tj. često
vozite veliki broj ljudi, čišćenje je potrebno na svakih 6 meseci. Cena ovakvog tretmana je u proseku oko 3500 dinara, a sa njim se preporučuje i zamena polenskog filtera.
Pri tome treba voditi računa da navedene poslove obavi stručno lice.
Kada kupite polovan automobil, koji je i po nekoliko meseci stajao na nekom auto placu, kupujete i bakterije njegovog prethodnog vlasnika.
To ponekad izaziva respiratorne infekcije, blažeg ili težeg oblika, u zavisnosti od jačine Vašeg imuniteta ali i od vrste virusa i već pomenutih bakterija.
Auto kuća "PORŠE SCG" počinje prodaju polovnih automobila....
... Detaljnije...
U dva svoja prodajna salona u Beogradu i Novom Sadu, ova auto-kuća počela je prodaju polovnih automobila, uz garanciju na šest meseci ili pređenih 10.000 km
Trenutno je u ponudi oko 120 automobila različitih proizvođača, čija cena je od 3.150€ do 95.000€. Nude se i polovni automobili domaćih vlasnika od kojih je najjeftinija Zastava 101.
Uz garanciju, kupci dobijaju kompletne informacije o stanju automobila jer se oni prilikom otkupa pregledaju na više od 30 pozicija. Kupljeno vozilo može da se
zameni u roku od 7 dana bez ikakvih dodatnih troškova. Prilikom otkupa vlasnik vozila može da zameni svoje staro vozilo za neko polovno vozilo ili novo
, a "VELTAUTO" će mu ponuditi uslugu finansiranja.
Pored navedenog "VELTAUTO" u svojoj ponudi ima i diskontna vozila, na koje ne daju garanciju.
Kompletnu ponudu možete naći i na sajtu www.weltauto.rs
Da li si spreman na izazov?
Možda si baš ti taj kome će se napimpovati auto ?
... Detaljnije...
Dobro dosli na prvi PIMP MY CAR u Srbiji koji je pokrenuo Pikec - Tuning (radionica za sređivanje automobila) Uz podršku veoma ozbiljnih sponzora.
Uslovi za prijavljivanje:
Automobil mora biti registrovan
Tehnički ispravan (ne zahteva se novi auto vec tehnicki ispravan auto)
Prijava će se smatrati validnom ukoliko se uz prijavni list priloži:
Dokaz o uplati kotizacije u iznosu od 1.000,00 dinara
Fotografiju vozila koje prijavljujete
Prijave sa pratećim sadržajem obavezno slati u beloj
koverti
Prijave traju od 15.02.2008.
Prvi krug izvlačenja će se održati 19.04.2008.
Finalno izvlačenje zakazano je za 26.04.2008.
Mesto izvlačenja ja atrium Hotela Galerija
Ukoliko ispunjavate gore navedene uslove onda se prijavite jer tim sponzora vas bogato nagrađuje. ***** P R I J A V A *****
Propozicije nagradne igre su koncipirane i predviđaju da se izvlačenje sretnog dobitnika odvija u dve faze. Posle prve faze ostaće 10 učesnika od kojih će svaki dobiti po vrednu nagradu a poslednji koji ostane u šeštiru dobiće glavnu nagradu - KOMPLET SREĐIVANJA AUTOMOBILA. - SPOJLERI, FARBANJE, MUZIKA, TOČKOVI, ENTERIJER, SEDIŠTA, AUSPUH dakle kompletan napimpovan redizajniran auto.Izvlacenje je javno i svako moze da prisustvuje
Auto koji se izvuče dužan je da se vozi 1 godinu sa imenima sponzora i mora da se pojavi na 5 tuning manifestacija.
Auto će vlasnik preuzeti 21. juna na tuning show na Paliću
