Ipak, kada to i odluče, glavna „zvezda vodilja“ je novac – i to „limit“ od 7.000 do 8.000 evra. Ta svota je, koliko-toliko, garant uspešne kupovine. Reč je o vozilima, koja su stara tek nekoliko godina, i koja su, po pravilu i najtraženija, a aktuelna ponuda bogatija je nego ikad.
 

Na čelu kolone četvorotočkaša, koji privlače pažnju kupaca, su „suzuki SX4“, tri godine star, a koji staje 8.000 evra i „fabija“ iz 2010. godine, koja je prešla 53.000 kilometara, i sa 1.900 kubika i 105 konjskih snaga, košta 8.300 evra. U „fokusu“ se nalazi i „fordov“ istoimeni model „c-maks“, star dve godine. Ovaj „lepotan“, sa pređenih 102.000 kilometara, košta 8.200 evra.

U ponudi se ove nedelje nalazi i dosta „Francuza“. „Pežo 407“ karavan, star tri godine, sa pređenih 140.000 kilometara a košta 8.200 evra. Slične karakteristike, ali i cena „zaštitni su znak“ i za „reno espas grand“ i „sitroen C4“. I „alfe“ su u ovom rangu cena. Model „159“ iz 2007. godine, koji je prešao 112.000 kilometara, staje 7.950 evra, dok isti model, godinu dana mlađi, i sa šezdesetak hiljada kilometara više, košta 8.500 evra.

Nešto luksuzniji automobili, takođe su među top-ponudama, pa tako nove vlasnike čekaju i „audi“, „mercedes“, BMV… „Audi A3“ iz 2004. godine (93.000 kilometara) košta 7.950 evra, dok isto novčanica treba izbrojati i za model „A4“ (209.000 kilometara) iz 2004. godine. „Mercedes A klase“, šest godina star, staje oko 8.000 evra, dok „C klasa“ iz 2005. godine, sa pređenih 140.000 kilometara, košta 7.999 evra.

I nezaobilazni „golf“, i to „petica“, može da se kupi za nešto manje od 8.000 evra. Model iz 2004. godine, sa 87.000 pređenih kilometara košta 7.500 evra, a za isti novac može se kupiti dizelaš (120.000 kilometara). U ponudi je i „golf 5 sportlajn“, star sedam godina, ali on staje 8.300 evra

Izvor: Novosti.rs

NIŠ
Dušanova b.b., 18000 Niš
Tel: + 381 (0) 18 501 700
Fax: + 381 (0) 18 501 719

HYPO Alpe-Adria-Leasing d.o.o. Beograd je deo HYPO Alpe-Adria-Leasing Holding AG, sa sedištem u Klagenfurtu u Austriji, čija mreža pokriva ukupno osam zemalja regiona Alpa i Jadrana (Austrija, Slovenija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Italija, Lihtenštajn, Nemačka, Srbija i Crna Gora). HYPO Alpe-Adria-Leasing d.o.o., počeo je sa operativnim radom 2002. godine i uz stalni rast poslovanja uspešno održava postojeće pozicije na tržištu Srbije i Crne Gore. Po zvaničnim podacima «Lease-europe» ovo preduzeće ima udeo od 44% na tržištu Srbije i Crne Gore, zahvaljujući dugotrajnoj obradi tržišta i činjenici da je među prvim preduzećima ponudilo finansiranje putem lizinga. Korisnici lizinga su pravna lica, preduzetnici, poljoprivrednici i fizička lica.

HYPO Alpe-Adria-Leasing d.o.o. nudi finansijski lizing:
motornih vozila (putnička i teretna), plovila, aviona
opreme (građevinske mašine, medicinsku opremu, štamparske mašine)
u 2005. godini počeo sa operativnim lizingom i finansiranjem nekretnina (trenutno samo poslovnih objekata).

USLOVI FINANSIRANJA

Učešće za fizička lica: u zavisnosti od predmeta lizinga, minimalno 10% za komercijalna vozila i opremu, minimalno 5% za putnicka vozila
Učešće za pravna lica: Nema limita
Period finansiranja: 2 – 7 godina, u zavisnosti od predmeta lizinga

INSTRUMENTI OBEZBEĐENJA

Pravna lica i preduzetnici:
kreditna sposobnost i instrumenti ovezbeđenja ocenjuju se na osnovu finansijskih izvestaja preduzeća/preduzetnika
menice primaoca lizinga
obavezno kasko osiguranje koje glasni na Hypo Alpe-Adria-Leasing d.o.o. Beograd

Fizička lica:
menice primaoca lizinga
administrativna zabrana
visina mesečne rate treba da pokrije 30% licnog dohotka Primaoca lizinga (postoji mogućnost žiranta)
obavezno kasko osiguranje koje glasi na Hypo Alpe-Adria-Leasing d.o.o. Beograd

To će svakako povećati cenu prosečnog polovnog vozila, a dodatni problem je što, između ostalih, „folksvagen golf“ četvrte generacije, Seatova „ibica“ ili recimo „ford fokus“ prve generacije više neće moći da se uvoze

Prošlo je nešto više od šest godina od uredbe kojom je određeno da se polovna vozila u Srbiju mogu uvoziti samo ako ispunjavaju Euro 3 norme o izduvnim gasovima. Ono što je u tom trenutku delovalo kao jako restriktivna uredba, jer su najstarija vozila koja su ispunjavala ove norme proizvedena tek pre nekih pet-šest godina, vremenom je dobilo novu dimenziju. Naime, danas se u Srbiju bez prepreka mogu uvoziti automobili stari čitavih 12 godina, što znači da našu granicu uveliko prelaze polovna vozila koja su blizu ulaska u tinejdžersko doba.

Najavljeno ograničenje uticaće na tržište polovnih automobila po više osnova. Pre svega, cene vozila iz uvoza će skočiti, a osim toga, neki popularni modeli više neće moći da se uvoze. Uzmimo za primer „opel astru“ druge generacije. Ovaj model proizveden u periodu od 2000. do 2002. godine u solidnom stanju košta oko 3.000 evra, dok taj isti model (sada poznat kao „astra klasik II“) sa Euro 4 motorom proizveden između 2005. i 2006. godine košta oko 4.000 do 4.500 evra. Kao što možemo videti, razlika svakako nije zanemarljiva, a slična ili još gora situacija je i kod modela drugih proizvođača. Tako se može očekivati da će se prosečna cena automobila iz uvoza povećati za oko 1.000 evra. Ipak, treba imati u vidu da se za tih 1.000 ili nešto više evra, dobija noviji automobil u boljem stanju, sa manjom pređenom kilometražom i ekološkim Euro 4 motorom.

Ograničenje, osim što će povećati cenu polovnih automobila iz uvoza praktično će i zatvoriti vrata za neke kod nas prilično popularne modele. Primera radi, „folksvagen golf“ četvrte generacije više neće moći da se uvozi jer je njegova proizvodnja prestala pre uvođenja Euro 4 normi. Slična je situacija kada je u pitanju „pasat“, ali i popularni modeli drugih proizvođača kao što je recimo„ford fokus“ prve generacije.

Ovo praktično znači da je predlog ušao u zvaničnu proceduru i samo je pitanje vremena kada će početi da se primenjuje u praksi. Realno je za očekivati da to bude negde sredinom ili u drugoj polovini naredne godine 2012, a do tada, sve ostaje po starom.

Izvor: Blic.rs

Nova „kija rio” je dizajnirana tako da se za ovim četvorotočkašom na ulici svako okrene! Niski bokovi, kratki prepusti, silueta nalik kupeu, ključni su „sastojci” sportskog karaktera ove „Kijine” perjanice. Ekipa Pressa imala je priliku da testira ovaj gradski automobil u verziji 1,4 CRDi sa motorom snage od 90 KS

Njegov adut je svakako dizajn. Počevši od prednjeg dela vozila, upadljiva maska sa atraktivnim farovima odakle glatke linije vode oko vozila, do novooblikovanog zadnjeg kraja sa petim vratima čine ga jedinstvenim u svojoj klasi. Pojedinačno, svaki od ovih detalja je vrhunski, a zajedno omogućavaju osećaj napredne, bezbedne i udobne vožnje. Unutrašnjost je veoma prostrana i opremljena je visokokvalitetnim materijalima. Izgleda impresivno i bezbedno, a krasi ga atraktivnija maska hladnjaka, kao i novi dizajn prednjih i zadnjih svetala. U vožnji ergonomski oblikovana sedišta nude maksimalnu podršku, a na dodir mekana instrument tabla stvara vrhunski izgled.

Ojačani čelik korišćen u proizvodnji strukturnog rama pruža maksimalnu zaštituprilikom udesa. Dizajniran je tako da absorbuje silu udarca sa prednje ili zadnje strane automobila. Šest vazdušnih jastuka su standardna oprema u novoj „kiji”. Napredni sistem vazdušnih jastuka „radi” u saradnji sa zatezačima sigurnosnih pojaseva, koji se automatski zatežu čim senzori ukažu na opasnost. Kada je u pitanju upravljač, on je neposredniji i bolje „usaglašen” s pogonskom grupom i ogibljenjem. Šestostepeni manuelni menjač obezbeđuje glatko menjanje stepena prenosa. Do stotke ovaj auto stiže za 12 sekundi i maksimalno je štedljiv. Na otvorenom putu potroši samo 4,3 litre dizel goriva, dok u gradskoj vožnji „iscuri” 5,4 litre!

Dugačak je četiri metra, visok je skoro 1,5, dok je međuosovinsko rastojanje 2,5 metara. Prtljažni prostor ima oko 300 litara, što je sasvim dovoljno da stavite dve veće putne torbe. Testirani model sa popustom košta 12.790 evra, a proizvođač daje garanciju od čak sedam godina.

Izvor: Press online

Sada Volkswagen predstavlja verziju modela up! sa četvoro vrata. U maju će najnoviji član nove male porodice, što je interni naziv u Volkswagen-u za ovu seriju modela, stići kod dilera. Pretprodaja će početi 6. marta (oba datuma važe za Nemačku). Vozilo sa četvoro vrata će biti lansirano na celom evropskom tržištu početkom leta.

Volkswagen očekuje da će više od polovine kupaca up! modela odabrati verziju sa četvoro vrata. Ova verzija ima identične motore (44kW/60 KS i 55 kW/75 KS), verzije opreme (take up!, move up!, high up!, black up!, white up!) i dimenzije kao i vozila sa dvoja vrata.

Veliki broj vrata i dosta prostora iza njih!
Sa četvoro vrata bočni profil vozila je izmenjen. Dok se niža linija prozora verzije sa dvoja vrata podiže ka zadnjem delu pored C stuba, ona formira pravu liniju kod modela sa četvoro vrata. Kratki ispusti karoserije se takođe razlikuju kod modela sa četvoro vrata. Prednji i zadnji delovi su identični kod obe verzije karoserije. Ovo znači da će kupci modela sa četvoro vrata moći da uživaju u prednostima poklopca prtljažnika čiji se spoljašnji sloj sastoji od staklene površine. Ovo poklopcu pruža izgled visoke tehnologije i luksuza smartphone-a. Iza poklopca se nalazi prtljažnik sa 251 l kapaciteta, koji se može povećati i do 951 l savijanjem naslona zadnjeg sedišta.

Komforna vožnja za četiri osobe!

Zadnja vrata imaju široki otvor i omogućavaju komforni ulazak u vozilo. Vozilo sa četvoro vrata i četiri sedišta pruža dovoljno prostora kao i model sa dvoja vrata, što je izvanredno ako se uzme u obzir veličina vozila. Prostor za glavu pozadi iznosi 947mm, a 993 mm u prednjem delu. Prostor za noge u drugom redu iznosi komfornih 789 mm.

Visina sedišta u zadnjem delu pruža prijatan efekat: visina tzv. H tačke iznosi 378mm pozadi, što je više u odnosu na prednji deo (306 mm). Viša pozicija sedišta omogućava putnicima pozadi da imaju bolji pogled preko ramena vozača i suvozača. Ono što je takođe važno je da ima dovoljno prostora ispod prednjih sedišta za noge putnika koji sede pozadi.

Genijalni sistemi za veću bezbednost i udobnost!
Volkswagen nudi istu dodatnu opremu kod verzija modela up! sa dvoja i četvoro vrata. Ona obuhvata sisteme kao što je City Emergency Braking. Up! je prvo vozilo u svojoj klasi koje automatski može kočiti pomoću te funkcije u problematičnoj situaciji, pri brzini od 5 do 30 km/h. Ono što je takođe dostupno na zahtev je maps+more, prenosiva navigacija i infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir. Ovaj sistem obuhvata navigacioni sistem, hands-free telefon, informacioni displej raznih parametara u vozilu, kao i media plejer. Sa svim ovim karakteristikama model up!, kao verzija sa dvoja i četvoro vrata, jasno predstavlja jedan od najnaprednijih malih automobila na tržištu.

Up! sa četvoro vrata dolazi u Srbiju u drugoj polovini godine.

Izvor: motorblog.rs

Na osnovu odluke Vlade Republike Srbije o izmeni Uredbe o uslovima i načinu sprovođenja subvencionisane kupovine automobila proizvedenih u Republici Srbiji zamenom staro za novo u 2011, donetoj 27. oktobra, visina subvencije za domaća vozila s pogonom na gas povećava se sa 600 na 1000 evra.

Za automobile s pogonom na benzin i dizel ostaje na snazi dosadašnji iznos subvencije od 600 evra (po srednjem kursu NBS). Izmena uredbe stupa na snagu 24. novembra, osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku RS (objavljeno 16. novembra).

Fiat Automobili Srbija ponudio je kupcima Punto Classica s pogonom na benzin dodatni popust od 200 evra u sistemu prodaje staro za novo, tako da je ukupna ušteda 800 evra a početna cena s uračunatim PDV-om 5.999 evra (Punto Classic Actual). Za Punto Classic s dizel motorom dodatni popust iznosi 400 evra, pa je ukupno umanjenje cene 1000 evra. Cena verzije Dynamic A/C dizel u sistemu prodaje staro za novo je 8.699 evra.

Zelena inicijativa Vlade Republike Srbije, odnosno subvencija od 1000 evra za domaću proizvodnju vozila s pogonom na gas, spustila je cenu Fiat Punto Classica LPG na 7.699 evra za verziju Dynamic A/C.

Akcija traje do 31. decembra ili do isteka zaliha!

Fiat Automobili Srbija

Svojom fantastičnom ponudom srpskim kupcima je obezbeđeno da ovu zimu dočekaju spremni, uz odlično opremljene automobile po specijalnim cenama. Kad temperatura padne ispod sedam stepeni, letnje gume više ne prijanjaju dobro uz podlogu, zbog čega se produžuje zaustavni put.

„Opel“ je za predstojeću zimu za sve kupce obezbedio set pravilno nameštenih zimskih guma, koji će obezbediti sigurnu vožnju uz potpuno poštovanje Zakona o bezbednosti u saobraćaju. Svako ko kupi nov „opel“, dobija set od četiri zimske gume i četiri felne. Akcija je u toku dok traju zalihe!

Ova pogodnost se odnosi i na kupovinu vozila u “Verano” mreži ili kod ovlašćenih dilera, a nisu starija od 18 meseci i ako nisu prešla više od 30.000 kilometara.

Produžena garancija pokriva iste elemente kao i redovna i odnosi se na besplatno uklanjanje svih mehaničkih, elektronskih i električnih kvarova na vozilu, kao i besplatno uklanjanje svih mogućih posledica na vozilu zbog navedenih kvarova.

“Pežo” produžena garancija osim Srbije pokriva i pet zemalja u okruženju – Crnu Goru, Bosnu i Hercegovinu, Makedoniju, Bugarsku i Albaniju.

Grand Motors, uvoznik Fordovih vozila, od 7. novembra nudi ograničenu količinu van verzija i šasija iz familije Transit s cenama koje su i do 3.000 evra (u dinarskoj protivvrednosti) niže od dosadašnjih. Ta popularna laka komercijalna vozila se mogu kupiti uz dodatni popust od 500 evra sa kuponom iz dnevnog lista Kurir.

Potencijalnim kupcima Transita se, u saradnji sa VB Leasingom, nudi još jedna povoljnost: lizing aranžman bez učešća, s rokom otplate do 72 meseca.

VB Leasing u saradnji sa Grand Motorsom, odnosno članicama njegove mreže prodajno-servisnih partnera, uz sve ovo kupcima Transita finansira PDV. Time su u startu smanjeni troškovi vlasništva, što kupcu novog Transita omogućava da posao započne (ili nastavi) uz minimum inicijalnih ulaganja.

Količina vozila koja se nude po ovim uslovima je ograničena.

Izvor: motorblog.rs

Ministar za životnu sredinu Oliver Dulić uručio je ključeve Ivanu Mastiloviću, kupcu „opel korse eko-fleks“, prvog prodatog automobila sa ovom subvencijom.


Reč je o eko-frendli sertifikatu u okviru projekta subvencionisanja automobila iz eko-frendli kategorije. Uz povoljnije uslove osiguranja, kao i besplatno parkiranje u većini gradova Srbije, „Opel“ uskoro dovozi na tržište „astru eko-fleks“, koja emituje samo 99 g/km CO2.

Ministar Dulić je prilikom primopredaje u centru NAVAK izrazio veliko zadovoljstvo zbog toga što i građani Srbije imaju mogućnost da kupuju „zelena“ vozila.

- Želim vam da uživate u vožnji vaše nove „opel korse eko-fleks“. Siguran sam u to da će nakon vas i drugi krenuti putem ekološke vožnje – kazao je Dulić.

Izvor: Kurir