Većina medija koja parti auto tržište javila je da Koenigsegg odustaje od kupovine SAAB-a , ali to nikako nije kraj za ovaj moćni brend. Naprotiv , automatski po objavljivanju navedene vesti, javilo se 90% kupaca koji su bili zainteresovani za SAAB prilikom prvobitnih pregovora, kada se centrala SAAB-a  odlučila za saradnju sa Koenigsegg-om, ne samo zbog finansijkog dela, već prvenstveno zbog imidža kompanije i zbog toga što bi vlasništvo ostalo Švedsko.

Uglavnom , nove ponude će biti prikupljene do kraja decembra 2009, i tad će definitivno za kupca i novog vlasnika biti postavljen finansijski najpouzdaniji ponudjač. Pojedini komentari o gašenju fabrike su neosnovani, pogotovo ako uzmemo u obzir, trenutnu gamu SAAB vozila i finansijku situaciju u kojoj se fabrika nalazi. SAAB je u mnogo boljoj situaciji , nego što je bio pre 9 meseci kada je započeo sa procesom reorganizacije. U tom periodu fabrika je očistila dugovanja, pospešila prodaju i postavila novu strategiju koja se već realizuje mesecima kroz poslovanje.

Aktuelni model 9-3 (verzije SportSedan, SportCombi, Convertible, kao i najnoviji 9-3x) beleži odlične prodajne rezultate, a od strane DEKRE je proglašen ne samo najbezbednijim , već i najpouzdanijim vozilom u klasi. Novi 9-5 koji je premijerno predstavljen u Frankfurtu je pored odličnih komentara i uloženog novca u ceo projekat, dobio i novu proizvodnu traku u SAAB-ovoj fabrici u Trollhattanu. Prvi modeli novog 9-5 su se zvanično počeli i proizvoditi 23.novembra.2009. Novi SUV 9-4X je uveliko na testovima i 99% je spreman za serijsku proizvodnju.

SAAB brend menadžer Milosav M. iz novosadske kuće “MVM Motors“, zvaničnog zastupnika SAAB vozila povodom ovih dešavanja izjavio je: “Za naše klijente i potencijalne kupce bitno je da znaju, SAAB nastavlja sa radom bez smetnji i cela procedura od porudžbine do isporuke željenog vozila ili zamenskog dela se odvija potpuno redovnim tokom. Svako ko je svestan poslovanja će izvući pouku da fabrika sa tradicijom, i neospornim imidžom proizvodjača najbezbednijih automobila na svetu, koja je ovoliko uložila u nove proizvode nema finansijski interes da se ugasi ,već da realizuje uloženo, a upravo to će se i desiti u narednoj godini.”

Izvor: Auto blog

Popularity: 1% [?]

Nemački “Folksvagen” (VW) pretekao je “Tojotu” na mestu najvećeg svetskog proizvodjača automobila, izbacivši na tržište 4,4 miliona vozila u devet meseci ove godine, u poredjenju sa četiri miliona jedinica koje je proizveo japanski auto-gigant, pokazali su najnoviji podaci analitičara “Global insajta”.

Na trećem mestu po proizvodnji vozila u tom periodu našao se američki “Ford”, sa 3,7 miliona jedinica, dok je “Dženeral motors” (GM) zauzeo četvrtu poziciju, sa 3,6 miliona proizvedenih vozila.

GM je decenijama bio svetski lider u proizvodnji automobila, sve do izbijanja recesije minule godine, kada je negova prodaja doživela težak pad, koji je prinudio kompaniju da zatraži sudsku zaštitu od bankrota.

Najnoviji rezlutat VW je iznenadio i samu upravu kompanije, koja je planirala da će postati najveći proizvodjač vozila na svetu do 2018. godine. VW je dobar rezultat ostvario zahvaljujući pre svega usvojenim vladinim merama za podsticanje tražnje u većem broju evropskih zemlja, koje su išle na ruku kompanije.

Izvor: Tanjug

Foto: rmpgo.com

Popularity: 1% [?]

Proizvođač automobila Ford objavio je da je u proteklom tromesečju zabeležio zaradu od 997 miliona dolara.

Ford očekuje da će se vratiti “solidnoj profitabilnosti” 2011. godine, prenosi Glas Amerike.

Ford je prošle godine imao gubitak od 14 milijardi i 600 miliona dolara a godišnju zaradu nije imao od 2005.

Pozitivni preokret pripisuje se boljoj prodaji, delom i zbog popularnog podsticajnog vladinog programa “gotovina za krntije”, kao i smanjenju troškova proizvodnje.

Ford je objavio da je u prošlom tromesečju smanjio troškove proizvodnje za milijardu dolara.

Popularity: 1% [?]