Novim zakonom o bezbednosti u saobraćaju vozači motora neće smeti da prevoze decu mlađu od 12 godina, kao ni pijane i drogirane osobe.

Procitajte celo tekst

Popularity: 1% [?]

Odnošenje nepropisno parkiranog vozila će se od ovog meseca naplaćivati u skladu sa njegovom težinom, a ne kategorijom kojoj pripada, saopšteno je iz JKP ’Parking servis’.

Ova promena je u skladu sa odlukom Vlade Srbije o određivanju maksimalne naknade za uklanjanje vozila, kaže direktor Boban Kovačević. On je obrazložio da će visine kazne od sada zavisiti najpre od mase vozila, a zatim i od mesta gde je ostavljeno. Najveće kazne predviđene su za najteže automobile koji su parkirani na zelenim površinama, mestima za invalide, šahtovima, u tunelima ili žutoj traci, piše “Politika”.

„Nije isto da li neko na trotoaru ostavi „jugo” ili džip „hamer”. Za odnošenje teškog i glomaznog vozila potrebno je više truda i vremena, a na ovaj način izbegavamo i druge problematične situacije. Dešavalo se da vlasnik dođe po automobil, službenik mu po tadašnjim kriterijumima obračuna tarifu, a on zatim tvrdi da njegovo vozilo nije terensko nego putničko,“ kaže Kovačević za ’Politiku’. „Skuplje će se tarifirati četvorotočkaš koji je parkiran na zelenoj površini, prugi, mestu za osobe sa invaliditetom, raskrsnici, šahtu, u žutoj traci ili tunelu. Pristup vozilu na takvom mestu je otežan, a radnici bivaju izloženi većem riziku. U tim situacijama neretko dolazi i do blokade saobraćaja.“

U sklopu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, vozač je dužan da za nepropisno parkiranje plati pet hiljada, umesto nekadašnje dve. Ova mandatna kazna nije uračunata u cenu odnošenja vozila, pa vlasnici automobila ne moraju da je plate odmah, već to mogu učiniti do osam dana po preuzimanju svog četvorotočkaša.

Izvor: SrbijaNet

foto:  Politika

Popularity: 1% [?]

Prema novom zakonu o saobraćaju pijani vozači na trežnjenju u policijskim stanicama do 12 sati. Za više od 60 prekršaja preti i zatvorska kazna.

Od 10. decembra, kada vozač napravi saobraćajni prekršaj, sudije će zaprećenu zatvorsku kaznu moći da zamene radom u javnom interesu – od brige o onima koji su nastradali u saobraćajnim nesrećama do pranja semafora ili saobraćajnih znakova. Odluku o tome donosiće sudije za prekršaje, koje su spremne za primenu novog zakona.

Sudije za prekršaje biće specijalizovane isključivo za saobraćajne prekršaje. Postupak pokreće ovlašćeno lice – policajac, a vozača na sudu mogu braniti advokati i veštaci.

Uvodi se i institucija nagodbe, gde vozači pokajnici mogu da računaju na blaže kazne. Olakšicu koja je do sada postojala da se vozačka dozvola oduzima uslovno – novi zakon ne predviđa.

“Po članu 338 Zakona o bezbednosti saobraćaja obavezna je zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u 63 prekršaja”, rekao je Zoran Pašalić, starešina gradskih sudija za prekršaje.

Vožnja pod dejstvom alkohola, prekoračenje brzine, prolaz kroz crveno svetlo, najčešći su prekršaji od kojih građani najviše zaziru, objasnio je Pašalić.

Pored oduzimanja vozačke dozvole na određeni period, sabira se učinak vozača za dve godine i, ukoliko on ispuni 18 kaznenih poena, automatski se upućuje na ponovno polaganje vozačkog ispita.

Mera zadržavanja

Novina je da, ako učinite prekršaj na motoru, oduzima vam se pravo da uopšte učestvujete u saobraćaju, bez obzira na to koje položene kategorije imate. U pojedinim slučajevima sledi privođenje i zadržavanje u policijskoj stanici.

Ukoliko se lice zatekne sa više od 1,2 promila alkohola u krvi obaveza policajca je da to lice privede u policijsku stanicu na zadržavanje najviše na 12 sati, kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

Isti postupak se sprovodi, ukoliko lice odbije da se podrvgne kontroli na alkohol i narkotike, rekao je Okanović.

Kazneni rad u javnom sektoru

Mnoge će iznenaditi kazna radom u javnom sektoru, umesto zatvorske. Neki će morati da dobro upoznaju rehabilitacione centre, gde će pomagati žrtvama svoje ili tuđe bahate i nepropisne vožnje.

“Na lica koja su učinila prekršaje u saobraćaju i upućena na ovakav rad psihički se deluje, gde mogu direktno videti posledice saobraćajnih nezgoda i to šta su oni svojim ponašanjem učinili”, rekao je Milan Božović sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.

Kazne su, kažu stručnjaci, dobro zamišljenje i u skladu sa najboljim iskustvima drugih država.

Ipak, kod nas se otvara pitanje kako ih sprovesti u praksi. Ako se, na primer, godišnje podnese milon i trista hiljada prekršajnih prijava, a zna se da su za većinu tih prekršaja novim zakonom propisane zatvorske kazne, ostaje pitanje kako će se toliki broj nesavesnih vozača sankcionisati.

Izvor: RTS

Popularity: 11% [?]

PRVI PUT REGULISANO ZAKONOM

Ljiljana Milanković-Vasović

U VOZILU kada učestvuje u saobraćaju – MORA DA SE NALAZI:

SVETLOODBOJNI PRSLUK – prsluk koji reflektuje svetlost (član 30. stav 2).

ZAPREĆENA KAZNA

– a) za fizičko lice – novčana kazna u iznosu od 5.000 din (član 333. stav 1 tačka 6), odnosno 6.000 do 18.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 333. stav 2).

– b) za pravno lice – novčana kazna u iznosu od 60.000 do 600.000 din (član 327. stav 1. tačka 3), odnosno za odgovorno lice u pravnom licu –novčana kazna je od 3.000 do 30.000 dinara.

PAŽNJA: Ako se vozač nalazi van svog vozila, na kolovozu, dužan je da nosi svetloodbojni prsluk (član 67. stav 5).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 3.000 din (član 334. stav 1 tačka 18), odnosno 5.000 do 15.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 334. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

Dodatna napomena: Nošenje svetloodbojnog prsluka prilikom kretanja po kolovozu noću ili u uslovima smanjene vidljivosti – obavezno je (u alternativi sa nošenjem svetala), odnosno poželjno je i za druge kategorije učesnika u saobraćaju (pešaci koji se kreću sami ili u koloni, vuku ili guraju ručna kolica, vodiči i goniči životinja, lica koja obezbeđuju priredbu, izvode radove na putu itd – videti čl. 81, 129, 155 …).

UPOTREBA SVETALA u saobraćaju:

DANJU, na motornom vozilu za vreme vožnje – MORAJU DA BUDU UKLJUČENA kratka, odnosno DNEVNA SVETLA - (član 77. stav 1).

ZAPREĆENA KAZNA– novčana kazna u iznosu u iznosu od 3.000 din (član 334. stav 1 tačka 20), odnosno u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 5.000 do 15.000 dinara (član 334. stav 2) i najmanje 2 KAZNENA POENA (Član 336. stav 3).

NOĆU, na motornom vozilu za vreme vožnje, u saobraćaju na putu – MORAJU DA BUDU UKLJUČENA DUGA SVETLA – (član 77. stav 2).

Takođe – noću, vozač je dužan da umesto dugih svetala – upotrebljava kratka (u tačno određenim situacijama) i to (član 77. stav 3):

1) kad pri mimoilaženju sa drugim vozilom oceni da svetlom svog vozila zaslepljuje vozača vozila koje mu dolazi u susret, a uvek na odstojanju manjem od 200 m,

2) ako ometa vozača ispred,

3) na putu osvetljenom uličnom rasvetom,

4) u tunelu,

5) ako ometa upravljača šinskog vozila ili plovila,

6) za vreme magle,

7) kada je vozilo zaustavljeno.

ZAPREĆENA KAZNA

a) ako noću upravlja vozilom, na neosvetljenom delu puta, a nema uključeno nijedno svetlo za osvetljavanje puta, niti prednje poziciono svetlo – kazna zatvora od najmanje 15 dana i 14 KAZNENIH POENA (član 330. stav 1. tačka 13), odnosno, u slučaju prouzrokovanja saobraćajne nezgode – kazna zatvora od najmanje 45 dana i 16 KAZNENIH POENA (član 330. stav 2). Takođe, propisana je i – zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje 8 meseci, a u slučaju prouzrokovanja saobraćajne nezgode – u trajanju od najmanje 10 meseci (član 330. stav 3).

b) ako ne koristi ni duga ni kratka svetla (samo poziciona) – novčana kazna u iznosu od 15.000 do 30.000 dinara ili kazna zatvora do 30 dana (član 331. stav 1. tačka 13), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 30.000 do 50.000 dinara ili kazna zatvora do 60 dana (član 331. stav 2). Takođe, izriču se kumulativno i 6 KAZNENIH POENA (član 335. stav 1. tačka 30), odnosno ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – 9 KAZNENIH POENA (član 336. stav 1). Propisana je i – zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje tri meseca (član 338. stav 1. tačka 18).

c) ako umesto dugih – koristi kratka svetla – novčana kazna u iznosu od 5.000 dinara (član 333. stav 1. tačka 37), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 6.000 do 18.000 dinara (član 333. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

PREVOZ DECE U VOZILU:

DECA DO 12 GODINA – ne smeju da se prevoze na prednjem sedištu (član 31. stav 1).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 15.000 do 30.000 din ili kazna zatvora do 30 dana (član 331. stav 1. tačka 3), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 30.000 do 50.000 dinara ili kazna zatvora do 60 dana (član 331. stav 2). Takođe, izriče se kumulativno i 6 KAZNENIH POENA (član 335. stav 1. tačka 5), kao i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje tri meseca (član 338. stav 1. tačka 2).

DECA DO 3 GODINE - prevoze se u bezbednosnom sediŠtu, odnosno korpi (član 31. stav 2). Izuzetno, dete do tri godine, može se prevoziti na prednjem sedištu, ukoliko se prevozi u bezbednosnom sedištu - korpi, koja je okrenuta suprotno pravcu kretanja vozila, kada vozilo nema ili je isključen bezbednosni vazdušni jastuk.

PAŽNJA: Ukoliko se u vreme izvršenja ma kog prekršaja u vozilu izvršioca prekršaja nalazi dete do 12 godina – propisani KAZNENI POENI se uvećavaju za 2 (član 336. stav 4), a zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom – uvećava se za 2 meseca (član 338. Stav 4).

Foto: Auto forum CannonBall Community

Popularity: 28% [?]

PRVI PUT REGULISANO ZAKONOM

Ljiljana Milanković-Vasović

Saobraćaj (posebno – na putevima) je segment društva u kome se odvijaju brojne, brze i značajne promene, uz učešće izuzetno velikog broja pojedinaca (njihovim pravima, obavezama, odgovornosti i zaštiti), što sve zajedno doprinosi važnosti i značaju ove materije.

U našoj zemlji (od 1982. odnosno 1988. godine), problematiku bezbednosti saobraćaja na putevima regulišu dva propisa, a to su: Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima (“Službeni list SFRJ”, br 50/88, 63/88, 80/89, 29/90 i 11/91, “Službeni list SRJ”, br. 34/92, 13/93, 24/94, 41/94, 28/96 i 3/02) i Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (“Službeni glasnik SRS” br. 53/82, 15/84, 5/86 i 21/90, “Službeni glasnik RS”, br. 28/91, 53/93, 67/93, 48/94 i 25/97). Iako potpuno razumljivi razlozi relativne „dugotrajnosti“ gornjih propisa (uz periodične izmene i dopune), ipak nije iznenađujuća (obzirom na sve „novonastale okolnosti“ – čak je i očekivana) odluka zakonodavca da donese kompletno nov zakon.

U „Službenom glasniku RS“, br. 41/09 od 2. juna 2009. godine, objavljen je Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (u daljem tekstu: NOVI ZAKON), čijim je članom 353. propisano da - stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u “Službenom glasniku Republike Srbije” (10.06.2009), a primenjuje se po isteku šest meseci od dana stupanja na snagu ovog zakona (11.12.2009), osim člana 273. koji se primenjuje od 25. jula 2009. godine.

NOVI ZAKON sadrži (logično) sve institute iz oba zakona, ali sadrži i niz značajnih novina.

Uvažavajući postulat pravne sigurnosti, posebno u segmentu u kome učestvuje (voljno i nevoljno) veliki broj lica (od kojih se „očekuje“ određeno ponašanje, koji će odgovarati za svoje aktivnosti i snositi posledice svojih dela i na kraju krajeva – čija bezbednost, odnosno život, zdravlje i imovina se štite), zakonodavac je „ostavio“ rok za „upoznavanje“ sa NOVIM ZAKONOM, „pomerajući“ za šest meseci početak primene zakona. U cilju saznavanja i što bržeg i lakšeg usvajanja novih normi, u prilogu ovom broju časopisa dat je kompletan tekst NOVOG ZAKONA.

Ovde bi skrenuli pažnju samo na neke potpuno nove odredbe. Naime radi se o stvarima i radnjama koje su, iako prisutne u svakodnevnom životu već neko vreme (kao posledica novih tehnologija, ubrzanih i olakšanih komunikacija i sveukupnog opšteg razvoja) realno van „regulatornih tokova“, odnosno nisu do sada zakonski regulisani.

VOZAČ NE SME, za vreme vožnje – da koristi:

TELEFON, odnosno druge uređaje za komunikaciju, ukoliko nema (odnosno ne koristi) opremu koja omogućava telefoniranje bez angažovanja ruku za vreme vožnje (član 28. stav 1).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 5.000 din (član 333. stav 1 tačka 6), odnosno 6.000 do 18.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 333. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

AUDIO, odnosno VIDEO uređaj – na način koji ga sprečava da čuje zvučne signale drugih učesnika u saobraćaju, odnosno koji ometaju njegovu pažnju (član 28. stav 2).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 3.000 din (član 334. stav 1), odnosno 5.000 do 15.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 334. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

UREĐAJ, odnosno SREDSTVO kojim se može otkrivati ili ometati rad uređaja za merenje brzine kretanja vozila, odnosno drugih uređaja namenjenih za otkrivanje i dokumentovanje prekršaja (član 29).

Takođe – uređaj se ne sme ni nalaziti u vozilu (član 29).

ZAPREĆENA KAZNA

– a) za korišćenje uređaja – novčana kazna u iznosu od 15.000 do 30.000 din ili kazna zatvora do 30 dana (član 331. stav 1. tačka 1), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 30.000 do 50.000 dinara ili kazna zatvora do 60 dana (član 331. stav 2). Takođe, izriču se kumulativno i 6 KAZNENIH POENA (član 335. stav 1. tačka 4), odnosno ako je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – 9 KAZNENIH POENA (član 336. stav 1). Propisana je i – zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje tri meseca (član 338. stav 1. tačka 1), a ako je izazvana saobraćajna nesreća – trajanje zaštitne mere će se produžiti za 2 meseca (član 338. stav 3).

– b) ako se uređaj nalazi u vozilu – novčana kazna u iznosu od 6.000 do 20.000 din (član 332. stav 1. tačka 4), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 10.000 do 40.000 dinara (član 332. stav 2). Takođe, izriču se kumulativno i 3 KAZNENA POENA (član 335. stav 1. tačka 3), odnosno ako je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – 4 KAZNENA POENA (član 336. stav 2).

Dodatna napomena: Zabranjeno je stavljati u promet i reklamirati ove uređaje. Postupanje suprotno ovoj odredbi je – PRIVREDNI PRESTUP za koji je propisana novčana kazna u iznosu od 300.000 do 2.500.000 dinara - za pravno lice, i novčana kazna u iznosu od 20.000 do 200.000 dinara – za odgovorno lice u pravnom licu (član 325). Postupanje suprotno ovoj odredbi je i – PREKRŠAJ za koji je propisana novčana kazna u iznosu od 100.000 do 500.000 dinara za preduzetnika.

Popularity: 100% [?]