Prema novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju, mlađa deca obavezno moraju da se prevoze u dečjem sedištu, odgovarajuće pričvršćenom u automobilu.

Međutim, vlasnici „Zastavinih“ i drugih starijih automobila imaju nedoumicu, kako da montiraju dečje sedište kada pozadi ne postoje sigurnosni pojasevi.

Odgovor je jednostavan – dečje sedište tada treba da se montira na suvozačko sedište, tako da je dete okrenuto leđima ka vetrobranu. Naravno, dečje sedište treba učvrstiti prema uputstvu.

Izvor: Auto vesti

Popularity: 1% [?]

Novim zakonom o bezbednosti u saobraćaju vozači motora neće smeti da prevoze decu mlađu od 12 godina, kao ni pijane i drogirane osobe.

Procitajte celo tekst

Popularity: 1% [?]

Redovi ispred auto-škola u Srbiji se ne smanjuju. Tako je bilo i u poslednjim mesecima prošle godine, kada je jagma za vozačkim dozvolama bila ravna onoj za nove pasoše. Razlog je jasan: svi žele da se domognu isprave po odredbama starog Zakona o saobraćaju, koji ne važi od 10. decembra 2009.

- Iako je na snazi novi zakon još nisu urađeni pravilnici o tehničkim pregledima i o auto-školama. To je u nadležnosti Ministarstva policije – kaže Damir Okanović, iz Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja.

- Planirano je da se pravilnici usvoje do 10. maja, ali da li će to biti nešto ranije zavisi isključivo od nadležnih. A dotle će auto-škole i servisi za tehničke preglede raditi po starim pravilima.

Budući vozači stvorili su gužve ispred auto-škola najviše zbog najava znatno većih cena obuke. Uz to, po novim pravilima “podiže” se i broj obaveznih časova i polaganje testa iz prve pomoći. Mnogima je “najproblematičnija” odredba o “vozačima – pripravnicima”, po kojoj će mladi vozači moći da voze samo u prisustvu iskusnijih.

- Prošle godine imali smo više od 1.100 kandidata na obuci, a mnogi su ostali “ispred vrata”, jer smo obustavili prijem od 10. decembra čekajući početak primene novog Zakona – kaže Rada Paunović, rukovodilac auto-škole “Talija” iz Beograda. – Interesovanje ne jenjava, jer još nisu stupili na snagu novi pravilnici. Dotle sve radimo po starom.

Naša sagovornica kaže da ni cene nisu menjali: obuka za najtraženije dozvole B kategorije košta od 22.000 do 25.000 dinara, u zavisnosti od vozila na kojima se kandidat obučava.

Časovi dodatne obuke
Ko je započeo časove za vozača po starom zakonu, a završi je do donošenja novih pravilnika, imaće pravo da obuku završi po starom nastavnom programu, ali će prilikom polaganja morati da uvažava sve nove saobraćajne propise. Biće organizovana i određena vrsta dodatne obuke – nekoliko časova teoretske i praktične nastave. Sve će to biti precizirano pravilnicima, ali je izvesno da će kandidati morati da polažu prvu pomoć.

Izvor: www.novosti.rs

Popularity: 1% [?]

Korišćenje mobilnog telefona u toku vožnje uzrok je svake šeste saobraćajne nesreće. Novim Zakonom predviđene rigorozne kazne. Korišćenje hends fri uređaja dozvoljeno.

Razgovori mobilnim telefonom uzrokuju od 15 do 20 odsto saobraćajnih nezgoda, pokazuju interne analize saobraćajne policije.

Pavle Ristić iz Komiteta za saobraćaj kaže da je u nekim zemljama EU potpuno zabranjeno telefoniranje u toku vožnje, kao što je to u Francuskoj, a u nekima, kao u Holandiji, sledi dvonedeljni zatvor.

Boris Antića sa Saobraćajnog fakulteta kaže da vozilo pri brzini od 60 kilometara na sat, koliko je dozvoljeno u gradu, za samo pola sekunde pređe osam metara, što je širina dva pešačka prelaza. Mala nepažnja, posledice mogu da budu ogromne

Upotreba mobilnih telefona u toku vožnje zabranjena je novim Zakonom o bezbednosti u saobraćaju, koji stupa na snagu 10. decembra. Dozvoljeno je korišćenje hends fri uređaja.

Rigorozne kazne po novom Zakonu

Po novom Zakonu, kazne koje se odnose na korišćenje sredstava za komunikaciju u toku vožnje iznose 5.000 dinara na licu mesta.

Naravno, kazne su veće ukoliko je takvom vožnjom ugrožen drugi učesnik u saobraćaju, pa će tada biti kažnjeni od 8 do 24 hiljade dinara ili, kaznom zatvora od 5 do 10 dana i 4 kaznena poena.

Ukoliko ste izazvali saobraćajnu nesreću, sleduje vam kazna od 12 do 30 hiljada dinara, ili 10 do 15 dana zatvora i 5 kaznenih poena. Podsetimo, sa 18 poena vozačka dozvola se poništava.

Prodavci mobilnih telefona kažu da je interesovanje za kupovinu hands free uređaja poraslo i očekuju da ih u ovoj godini prodati ukupno oko milon i trista hiljada.

Izvor: RTS

Popularity: 4% [?]

Prema novom zakonu o saobraćaju pijani vozači na trežnjenju u policijskim stanicama do 12 sati. Za više od 60 prekršaja preti i zatvorska kazna.

Od 10. decembra, kada vozač napravi saobraćajni prekršaj, sudije će zaprećenu zatvorsku kaznu moći da zamene radom u javnom interesu – od brige o onima koji su nastradali u saobraćajnim nesrećama do pranja semafora ili saobraćajnih znakova. Odluku o tome donosiće sudije za prekršaje, koje su spremne za primenu novog zakona.

Sudije za prekršaje biće specijalizovane isključivo za saobraćajne prekršaje. Postupak pokreće ovlašćeno lice – policajac, a vozača na sudu mogu braniti advokati i veštaci.

Uvodi se i institucija nagodbe, gde vozači pokajnici mogu da računaju na blaže kazne. Olakšicu koja je do sada postojala da se vozačka dozvola oduzima uslovno – novi zakon ne predviđa.

“Po članu 338 Zakona o bezbednosti saobraćaja obavezna je zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u 63 prekršaja”, rekao je Zoran Pašalić, starešina gradskih sudija za prekršaje.

Vožnja pod dejstvom alkohola, prekoračenje brzine, prolaz kroz crveno svetlo, najčešći su prekršaji od kojih građani najviše zaziru, objasnio je Pašalić.

Pored oduzimanja vozačke dozvole na određeni period, sabira se učinak vozača za dve godine i, ukoliko on ispuni 18 kaznenih poena, automatski se upućuje na ponovno polaganje vozačkog ispita.

Mera zadržavanja

Novina je da, ako učinite prekršaj na motoru, oduzima vam se pravo da uopšte učestvujete u saobraćaju, bez obzira na to koje položene kategorije imate. U pojedinim slučajevima sledi privođenje i zadržavanje u policijskoj stanici.

Ukoliko se lice zatekne sa više od 1,2 promila alkohola u krvi obaveza policajca je da to lice privede u policijsku stanicu na zadržavanje najviše na 12 sati, kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

Isti postupak se sprovodi, ukoliko lice odbije da se podrvgne kontroli na alkohol i narkotike, rekao je Okanović.

Kazneni rad u javnom sektoru

Mnoge će iznenaditi kazna radom u javnom sektoru, umesto zatvorske. Neki će morati da dobro upoznaju rehabilitacione centre, gde će pomagati žrtvama svoje ili tuđe bahate i nepropisne vožnje.

“Na lica koja su učinila prekršaje u saobraćaju i upućena na ovakav rad psihički se deluje, gde mogu direktno videti posledice saobraćajnih nezgoda i to šta su oni svojim ponašanjem učinili”, rekao je Milan Božović sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.

Kazne su, kažu stručnjaci, dobro zamišljenje i u skladu sa najboljim iskustvima drugih država.

Ipak, kod nas se otvara pitanje kako ih sprovesti u praksi. Ako se, na primer, godišnje podnese milon i trista hiljada prekršajnih prijava, a zna se da su za većinu tih prekršaja novim zakonom propisane zatvorske kazne, ostaje pitanje kako će se toliki broj nesavesnih vozača sankcionisati.

Izvor: RTS

Popularity: 11% [?]

PRVI PUT REGULISANO ZAKONOM

Ljiljana Milanković-Vasović

Saobraćaj (posebno – na putevima) je segment društva u kome se odvijaju brojne, brze i značajne promene, uz učešće izuzetno velikog broja pojedinaca (njihovim pravima, obavezama, odgovornosti i zaštiti), što sve zajedno doprinosi važnosti i značaju ove materije.

U našoj zemlji (od 1982. odnosno 1988. godine), problematiku bezbednosti saobraćaja na putevima regulišu dva propisa, a to su: Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima (“Službeni list SFRJ”, br 50/88, 63/88, 80/89, 29/90 i 11/91, “Službeni list SRJ”, br. 34/92, 13/93, 24/94, 41/94, 28/96 i 3/02) i Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (“Službeni glasnik SRS” br. 53/82, 15/84, 5/86 i 21/90, “Službeni glasnik RS”, br. 28/91, 53/93, 67/93, 48/94 i 25/97). Iako potpuno razumljivi razlozi relativne „dugotrajnosti“ gornjih propisa (uz periodične izmene i dopune), ipak nije iznenađujuća (obzirom na sve „novonastale okolnosti“ – čak je i očekivana) odluka zakonodavca da donese kompletno nov zakon.

U „Službenom glasniku RS“, br. 41/09 od 2. juna 2009. godine, objavljen je Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (u daljem tekstu: NOVI ZAKON), čijim je članom 353. propisano da - stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u “Službenom glasniku Republike Srbije” (10.06.2009), a primenjuje se po isteku šest meseci od dana stupanja na snagu ovog zakona (11.12.2009), osim člana 273. koji se primenjuje od 25. jula 2009. godine.

NOVI ZAKON sadrži (logično) sve institute iz oba zakona, ali sadrži i niz značajnih novina.

Uvažavajući postulat pravne sigurnosti, posebno u segmentu u kome učestvuje (voljno i nevoljno) veliki broj lica (od kojih se „očekuje“ određeno ponašanje, koji će odgovarati za svoje aktivnosti i snositi posledice svojih dela i na kraju krajeva – čija bezbednost, odnosno život, zdravlje i imovina se štite), zakonodavac je „ostavio“ rok za „upoznavanje“ sa NOVIM ZAKONOM, „pomerajući“ za šest meseci početak primene zakona. U cilju saznavanja i što bržeg i lakšeg usvajanja novih normi, u prilogu ovom broju časopisa dat je kompletan tekst NOVOG ZAKONA.

Ovde bi skrenuli pažnju samo na neke potpuno nove odredbe. Naime radi se o stvarima i radnjama koje su, iako prisutne u svakodnevnom životu već neko vreme (kao posledica novih tehnologija, ubrzanih i olakšanih komunikacija i sveukupnog opšteg razvoja) realno van „regulatornih tokova“, odnosno nisu do sada zakonski regulisani.

VOZAČ NE SME, za vreme vožnje – da koristi:

TELEFON, odnosno druge uređaje za komunikaciju, ukoliko nema (odnosno ne koristi) opremu koja omogućava telefoniranje bez angažovanja ruku za vreme vožnje (član 28. stav 1).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 5.000 din (član 333. stav 1 tačka 6), odnosno 6.000 do 18.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 333. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

AUDIO, odnosno VIDEO uređaj – na način koji ga sprečava da čuje zvučne signale drugih učesnika u saobraćaju, odnosno koji ometaju njegovu pažnju (član 28. stav 2).

ZAPREĆENA KAZNA – novčana kazna u iznosu od 3.000 din (član 334. stav 1), odnosno 5.000 do 15.000 dinara (u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – član 334. stav 2). Takođe, ukoliko je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – obavezno će se izreći – najmanje 2 KAZNENA POENA (član 336. stav 3).

UREĐAJ, odnosno SREDSTVO kojim se može otkrivati ili ometati rad uređaja za merenje brzine kretanja vozila, odnosno drugih uređaja namenjenih za otkrivanje i dokumentovanje prekršaja (član 29).

Takođe – uređaj se ne sme ni nalaziti u vozilu (član 29).

ZAPREĆENA KAZNA

– a) za korišćenje uređaja – novčana kazna u iznosu od 15.000 do 30.000 din ili kazna zatvora do 30 dana (član 331. stav 1. tačka 1), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 30.000 do 50.000 dinara ili kazna zatvora do 60 dana (član 331. stav 2). Takođe, izriču se kumulativno i 6 KAZNENIH POENA (član 335. stav 1. tačka 4), odnosno ako je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – 9 KAZNENIH POENA (član 336. stav 1). Propisana je i – zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje tri meseca (član 338. stav 1. tačka 1), a ako je izazvana saobraćajna nesreća – trajanje zaštitne mere će se produžiti za 2 meseca (član 338. stav 3).

– b) ako se uređaj nalazi u vozilu – novčana kazna u iznosu od 6.000 do 20.000 din (član 332. stav 1. tačka 4), odnosno, u slučaju izazivanja opasnosti ili prouzrokovanja saobraćajne nezgode – novčana kazna u iznosu od 10.000 do 40.000 dinara (član 332. stav 2). Takođe, izriču se kumulativno i 3 KAZNENA POENA (član 335. stav 1. tačka 3), odnosno ako je prouzrokovana saobraćajna nezgoda – 4 KAZNENA POENA (član 336. stav 2).

Dodatna napomena: Zabranjeno je stavljati u promet i reklamirati ove uređaje. Postupanje suprotno ovoj odredbi je – PRIVREDNI PRESTUP za koji je propisana novčana kazna u iznosu od 300.000 do 2.500.000 dinara - za pravno lice, i novčana kazna u iznosu od 20.000 do 200.000 dinara – za odgovorno lice u pravnom licu (član 325). Postupanje suprotno ovoj odredbi je i – PREKRŠAJ za koji je propisana novčana kazna u iznosu od 100.000 do 500.000 dinara za preduzetnika.

Popularity: 100% [?]