VOZAČI u Srbiji, iako im se, sa mnogobrojnih placeva i oglasa, nude mnogobrojni četvorotočkaši, retko se u poslednje vreme odlučuju za kupovinu.

Ipak, kada to i odluče, glavna „zvezda vodilja“ je novac – i to „limit“ od 7.000 do 8.000 evra. Ta svota je, koliko-toliko, garant uspešne kupovine. Reč je o vozilima, koja su stara tek nekoliko godina, i koja su, po pravilu i najtraženija, a aktuelna ponuda bogatija je nego ikad.
Procitajte celo tekst

Uskoro će u Srbiju moći da se uvoze polovnjaci stari tek sedam-osam godina.

To će svakako povećati cenu prosečnog polovnog vozila, a dodatni problem je što, između ostalih, „folksvagen golf“ četvrte generacije, Seatova „ibica“ ili recimo „ford fokus“ prve generacije više neće moći da se uvoze
Procitajte celo tekst

Svaki polovnjak ima slabih tačaka. Kod golfa IV, pogotovo kod TDI verzija, česti su problemi sa setom spojnice, a pored toga ni amortizeri nisu preterano dugotrajni…
Procitajte celo tekst

PROTEKLIH nedelja na berzi polovnih automobila, kupci su najviše tragali za polovnom „astrom“, „meganom“, „Pežoovim“ modelima, kao i za pojedinim tipovima „folksvagena“ i „renoa“. Predstavljamo najtraženije polovne automobile u Srbiji cene od 3.000 do 10.000 evra.
Procitajte celo tekst

U Srbiji danas nije lako kupiti nov auto. Kriza je i dalje aktuelna, tako da i ako postoje razne pogodnosti, ljudi u principu najčešće kupuju polovne automobile. Nekako će se naći dve-tri hiljade evra za deset godina starog Punta, dvanest godina starog Klia ili Astru…

Procitajte celo tekst

Mi smo firma koja se uspešno bavi uvozom polovnih automobila, iz Nemačke i zemalja zapadne evrope, već 12 godina.

Naše znanje i iskustvo su garancija kvaliteta. Poseban i pažljiv odabir vozila u nabavci su naš imperativ o čemu svedoče stotine zadovljnih kupaca. Kod nas možete kupiti automobile renomiranih svetskih proizvođača kao što su: Mercedes-Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Ford, Peugeot,  Renault, Citroen, Volvo, SAAB, FIAT  i dr.
Procitajte celo tekst

Najniže cene automobila u Evropskoj uniji su u Sloveniji, prenela je u subotu ljubljanska štampa.

Procitajte celo tekst

Kupovina automobila koji su skinuti sa lizinga, odnosno onih koje vlasnik nije uspeo da otplati, pa je on potpao pod vlasništvo banke, nije baš česta u Srbiji. Ipak, među ovakvim ponudama banaka, može da se nađe automobil star do pet godina koji je dobro očuvan, i to po veoma pristupačnoj ceni.

Kako kažu u Inteza banci, u slučaju kada vozila koja su predmet lizinga budu vraćena lizing kompaniji, njihova cena se određuje na osnovu procene vrednosti i ostatka duga koji je preostao po prethodnom lizingu. Ovakvi automobili mogu biti stari svega nekoliko meseci, ali i više godina.
– Starost vozila zavisi od toga u kom trenutku dođe do raskida ugovora o finansijskom lizingu, odnosno da li je finansiran novi ili polovni automobil. Cena automobila koji je predmet lizinga se svake godine smanjuje jer se uzima u obzir godišnja stopa amortizacije. Takođe, svoje uslove diktira i samo tržište, tako da godišnja stopa amortizacije može, ali i ne mora, da prati aktuelnu cenu polovnog automobila – kažu za „Blic nedelje“ u Inteza banci.
Tako, na primer, u ovoj banci može da se kupi automobil marke „mazda“, star tri godine, koji košta 7.100 evra. Ovakav polovan automobil na auto-pijaci, star pet godina može se naći za tačno 7.000 evra. Dok nova „mazda3“ košta čak 20.490 evra. U ponudi ove banke stoji i vozilo marke BMW X5, staro šest godina koji se može kupiti po ceni od 19.800 evra. Ovakav nov automobil, sa osnovnim paketom opreme košta oko 65.200 evra. Na auto-pijaci, ovakav isti automobil, samo star sedam godina, košta 19.500 evra.
Ovi automobili mogu da se otplate u celosti, ili da se novi kupac obaveže lizing ugovorom. Zainteresovanih za ovakve automobile, kako kažu u ovoj banci, ima dosta, pa se za vozila niže i srednje klase uglavnom zanimaju fizička lica i preduzetnici, a za automobile više i luksuzne kategorije kupci su uglavnom kompanije i vlasnici preduzeća ili fizička lica sa većim primanjima.
U Rajfajzen lizingu kažu da se cena vraćenih i oduzetih vozila formira na osnovu procene ovlašćenih procenitelja i da ona odgovara tržišnim uslovima, ali iznos zavisi i od klase i stanja automobila.
– Naša vozila su stara od dve do tri godine, a svi automobili mogu da se kupe gotovinski ili da se zaključi ugovor o lizingu ili zakupu. Ista cena važi i za gotovinsko plaćanje i za finansiranje putem lizinga uz maksimalno povoljne uslove – kažu u Rajfajzen lizingu, i dodaju da je interesovanje kako fizičkih, tako i pravnih lica veoma veliko, pa da se oduzeta vozila iz lizing aranžmana prilično brzo prodaju.
Tako se na lageru ove firme nalazi automobil marke „škoda fabija“, stara godinu dana i košta 7.100 evra. Nov automobil košta 8.992 evra. Na auto-pijaci, ovaj automobil koji je star godinu dana može da se kupi po ceni od 7.600 evra.
I u Sosiete ženeral banci kažu da cena ovih automobila zavisi od niza faktora. Tako na nju utiče trenutni ostatak duga u otplati vozila, stanje u trenutku vraćanja, cene novog vozila u trenutku oduzimanja kao i trenutne cene polovnih vozila u toj kategoriji.
– Međutim, u principu se kod potpisivanja lizing ugovora formira takav plan otplate da u svakom trenutku ostatak duga bude manji ili jednak realnoj tržišnoj ceni – kažu u ovoj Societe ženeral banci.

Autor: B. GIGOVIĆ | Foto: m. jošida

Izvor: Blic