„Opel insignija“ je dobila adaptivni pogon na svim točkovima, koji predstavlja poslednju reč tehnike u automobilskoj industriji. Kupci već presudili – sa 230.000 vlasnika “insignija” najprodavanija u segmentu

Procitajte celo tekst

Jedna od „Opelovih“ premijera u 2010, pored „astre sports turer“ (karavan), biće i druga generacija „merive“. Popularni mini MPV biće izložen u martu u Ženevi, a dizajnom se dobrom merom oslanja na „meriva koncept“, predstavljen na istom salonu, ali još 2008.

Zvanične fotografije su potvrdile da će „meriva“, kao prvi model u svojoj klasi, imati takozvana „samoubilačka“, odnosno „flexdoor“ vrata (zadnja vrata se otvaraju u suprotnom smeru od prednjih). Na taj način se olakšava ulazak u kabinu koja će ponuditi obilje prostora za petoro odraslih putnika. Nova „meriva“ koristi prednosti dužeg međuosovinskog rastojanja, šireg prednjeg i zadnjeg traga, što sve doprinosi poboljšanom rukovanju i većoj udobnosti u vožnji. Najavljen je i „start-stop“ sistem, a pretpostavlja se da će stakleni panoramski krov biti deo standardne opreme.
Na početku, ugrađivaće se pet agregata. Sva tri benzinska su 1,4-litarska (86, 100 i 140 KS) s tim što je najsnažniji opremljen turbo punjačem. Što se dizelaša tiče, najavljeni su 1.3 CDTi sa 75 i 1.7 CDTi sa 110 KS. Svi motori kombinovaće se sa petostepenim i šestostepenim ručnim menjačima, kao i automatskim menjačem sa šest stepeni prenosa.
Cena uvodnog modela u Nemačkoj, a samim tim i kod nas, ne bi trebalo da bude viša od 15.000 evra. Više o novoj „merivi“ saznaćemo krajem januara na statičkoj prezentaciji u Frankfurtu.

Izvor: Blic.rs

Nakon godina nagađanja, najava i iščekivanja Lexus je konačno ozario svet supersportskih automobila premijerom svog spektakularnog modela LFA. Već prve fotografije i podaci govore kako je reč o zaista posebnom automobilu, koji bi vrlo lako mogao pridobiti veliki broj poklonika.

Na ovogodišnjem sajmu automobila u Tokiju Lexus je konačno održao svetsku premijeru svog prvog supersportskog automobila, a iako možda nemaju iskustva u gradnji ovakvih automobila, sudeći prema modelu LFA Lexus je odradio odličan posao.

Naime, prve fotografije i video zapisi otkrivaju zaista neobično i futuristički oblikovan sportski automobil, koji samim svojim proporcijama neminovno privlači pažnju. Dizajneri su bili pod uticajem futurističkih rešenja, pa LFA obiluje oštrim i izlomljenim linijama, ali i dobrim aerodinamičkim elementima. To je podnica automobila u potpunosti ravna što obezbeđuje pravilno strujanje vazduha kojeg pravilno usmerava zadnji difuzor.

Za aktivnu aerodinamiku zadužen je zadnji spojler koji se aktivira i pozicionira zavisno od brzine kojom se kreće LFA. Pored upečatljivog izgleda ono što je otkriveno na video zapisima je i fascinantan zvuk koji dolazi iz izduvnih cevi, a koji neodoljivo podseća na već legendarni Porsche Carrera GT. Uz snažan motor koji snagu ostvaruje u visokom radnom području ovaj zvuk treba zahvaliti i detaljno razvijenom izduvnom sistemu, gde veliku ulogu igra izduvna grana od cevi jednake dužine i višestazni izduvni sistem koji je u potpunosti izrađen od titanijuma.

Srce ovog novajlije među okorelim supersportskim autombilima je moćni V10 motor radne zapremine 4,8 litre, a s obzirom na to da je izrađen aluminijuma, magnezijuma i titanijuma može se pohvaliti manjom ukupnom masom od ekvivalentnog V8 motora. Maksimalna snaga ovog motora je impresivnih 560 KS pri vrlo visokih 8.700 okretaja radilice u minuti, dok obrtni moment iznosi 480 Nm pri 6.800 okr/min. Ovakvu količinu snage na točkove će prenositi savremeni 6-stepeni ASG mjenjač, koji je jedan od razloga zbog kojeg LFA od 0 do 100 km/h sprinta za samo 3,7 sekundi i zaustavlja se tek na 325 km/h.

Za odlične performanse treba zahvaliti i prilično maloj ukupnoj masi karoserije od samo 1.480 kilograma, što je ostvareno obilnom upotrebom elemenata od karbonskih vlakana, pa se samo u uređenju unutrašnjosti uštedilo oko 100 kilograma.

Lexus planira proizvodnju samo 500 primeraka ovog automobila , a proizvodnja će početi u decembru 2010. godine i trajaće do decemba 2012. godine. Također, za 2011. godinu je najavljena i još ekstremnija verzija ovog modela, koja je namenjena okorelim zaljubljenicima u vožnju na trkačkim stazama. Naravno, LFA je namenjen probranom bogatom društvu što potvrđuje i najavljenim cenama od početnih 250.720 eura pa naviše.

Izvor: Sarajevo-x