ECONOMIST je Auto System u samom centru grada, gde možete brzo obaviti sve poslove vezane za tehnički pregled, registraciju, osiguranje i prepis Vašeg vozila.
Procitajte celo tekst
Procitajte celo tekst
 | Peugeot 307 Cena: 4500 € Oglas unet: 02.02.2012. |  | Ford Fiesta 1.4i Cena: 1000 € Oglas unet: 02.02.2012. |  | Servisna dokumentacija i auto-programi Cena: 5 € Oglas unet: 31.01.2012. |  | Opel Corsa C 1,2 NjoY Cena: 3200 € Oglas unet: 29.01.2012. |
|
|
Arhiva tagova | "REGISTRACIJA"
Tagovi: Economist AUTO SYSTEM, Novi Sad, osiguranje, prepis vozila, REGISTRACIJA, tehnički pregled
Economist AUTO SYSTEM
Postavljeno 14 September 2011
Postavljeno u OstaloKomentara (0)
Tagovi: Nove tablice, registarske tablice, REGISTRACIJA, registracija vozila, tablice
Nove tablice od 2011, cena 40 evra
Postavljeno 04 October 2010
Izdavanje novih registarskih tablica u Srbiji trebalo bi da počne 1. januara 2011. godine, a ukupan trošak opteretiće vozače za oko 40 evra.
Procitajte celo tekst
Postavljeno u Korisni savetiKomentara (0)
Tagovi: kazneni poeni, odredbe, propisi, REGISTRACIJA, tehnički pregled, vozači, Zakon o bezbednosti u saobraćaju
Za najstarije dva pregleda godišnje
Postavljeno 13 December 2009
Iako je novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju stupio na snagu u sredu uveče, neke njegove odredbe se neće još sprovoditi. Tačnije reč je o onim odredbama, koji se tiču obuke u auto školama, registraciji i tehničkom pregledu. A kazneni poeni počeće da se računaju tak od 1. januara, ali se vozačima savetuje oprez.
Prema rečima Damira Okanovića, direktora Komiteta za bezbednost u saobraćaju, ove odredbe će početi da se sprovode kada se donesu odgovarajući „podzakonski akti“, odnosno uputstva i uredbe.
– Te propise u narednom periodu treba da donesu ministarstva infrastrukture, MUP-a, zdravlja i obrazovanja. Niko ne može da precizira kada će i ove odluke početi da se primenjuju – kaže za “Blic nedelje” Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost u saobraćaju.
Dakle, novina u novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju je da će sva motorna vozila starija od 15 godina morati dva puta godišnje na tehnički pregled. Zato bi, kako ističe naš sagovornik, moralo da se nađe najbolje rešenje kako vozači koji imaju slabije materijalne mogućnosti i starije modele automobila ne bi morali da imaju znatno veće izdatke za ove tehničke preglede.
Kako ističu stvaraoci novog zakona, dodatna kontrola za stare automobile uvedena je zbog činjenice da su mnoga od ovih vozila neispravna. Zato je češće neophodna provera njihove ispravnosti. Samim tim što će ova vozila ići dva puta godišnje na tehnički pregled, stručnjaci smatraju da će se tako i povećati bezbednost u saobraćaju.
Takođe, novi pravilnik o tehničkom pregledu, koji je trenutno u izradi, predviđa i uvođenje video-nadzora tokom tehničkog pregleda vozila. Tako će se izbeći mogućnost „plaćanja“, odnosno situacije da neispravno vozilo prođe tehnički pregled.
Ovo se, međutim, ne odnosi na nova vozila. Naime, kada se pazari nov automobil, nakon registracije i prvog tehničkog pregleda, novi pregled će vozač morati da obavi tek nakon dve godine. Nakon toga se ide regularno – jednom godišnje, na tehnički pregled.
Izvor: Blic.rs
Postavljeno u Drugi pišuKomentara (0)
Tagovi: ISPITIVANJE VOZILA, REGISTRACIJA, TEHNIČKI PREGLEDI, vozila, Zakon o bezbednosti saobraćaja, ZOBS
Zakon o bezbednosti saobraćaja – Vozila
Postavljeno 20 September 2009
V VOZILA |
1. ISPITIVANJE VOZILAČlan 130. |
Ispitivanje vozila na motorni pogon i priključnih vozila koja se serijski ili pojedinačno proizvode ili prepravljaju vrši organizacija udruženog rada ili druga organizacija koju ovlasti Republički sekretarijat za unutrašnje poslove, u saglasnosti sa Republičkim sekretarijatom za saobraćaj i Republičkim sekretarijatom za privredu. O ispitivanju vozila iz stava 1. ovog člana izdaje se odobrenje. Na prepravljenim vozilima odobrenjem se ne može smanjivati nosivost utvrđena od strane proizvođača prilikom proizvodnje vozila. Vozila na kojima je po dosadašnjim propisima odobrenjem smanjena nosivost podvrgavaju se ponovnom ispitivanju radi određivanja stvarne nosivosti prilikom naredne registracije, odnosno produženja registracije. |
| Član 131. |
Organizacije udruženog rada, kao i druge organizacije i samostalne zanatske radnje koje se bave popravkom motornih i priključnih vozila dužne su da vode urednu evidenciju o svim oštećenim vozilima koja su kod njih opravljena. Evidencija mora da sadrži podatke o sopstveniku odnosno nosiocu prava korišćenja vozila, o samom vozilu, a posebno opis oštećenja na vozilu, vreme prijema vozila na popravku, kao i druge podatke koji mogu biti od značaja za utvrđivanje krivične ili druge odgovornosti. |
2. REGISTRACIJAČlan 132. |
U saobraćaju na putevima mogu učestvovati traktori, radne mašine, motokultivatori, bicikli sa motorom, zaprežna vozila, kao i priključna vozila koja vuku traktori i motokultivatori, samo ako su registrovana. Za registrovano vozilo iz stava 1. ovog člana izdaje s potvrda o registraciji i registarske tablice. Registarska tablica sadrži naziv opštine i registarski broj vozila. Republički sekretarijat za unutrašnje poslove utvrdiće registraciona područja za motorna i priključna vozila i propisati oblik, veličinu i način postavljanja registarskih tablica za vozila iz stava 1. ovog člana, postupak registracije, obrazac potvrde o registraciji i vođenje evidencije o registrovanim vozilima. |
| Član 133. |
Registraciju motornih i priključnih vozila i vozila iz člana 132. ovog zakona vrši organ unutrašnjih poslova opštine na čijoj je teritoriji prebivalište sopstvenika, odnosno sedište nosioca prava korišćenja vozila. |
| Član 134. |
Ne može se registrovati ono vozilo na motorni pogon ili priključno vozilo koje građanin, na osnovu zakona ili drugih propisa, ne može koristiti u saobraćaju na putevima. |
| Član 135. |
Traktori koji se koriste isključivo u poljoprivredne svrhe, zaprežna vozila, radne mašine, motokultivatori i bicikli sa motorom podležu ponovnoj registraciji samo prilikom promene sopstvenika, odnosno nosioca prava korišćenja ili promene prebivališta sopstvenika. |
| Član 136. |
Traktori koji se koriste za vršenje javnog prevoza ili za druge radove van poljoprivrede, registruju se pod uslovima predviđenim za registraciju motornih i priključnih vozila. |
| Član 137. |
Registrovati se mogu samo oni traktori, kao i priključna i preuređena zaprežna vozila koje vuku traktori za koja je na tehničkom pregledu utvrđeno da su ispravna. |
| Član 138. |
Za vozila iz člana 132. ovog zakona izdaje se jedna od sledećih vrsta registarskih tablica: 1. registarske tablice za traktore 2. registarske tablice za zaprežna vozila 3. registarske tablice za radne mašine i motokultivatore 4. registarske tablice za bicikle sa motorom 5. registarske tablice za priključna vozila koja vuku traktori i motokultivatori, a koriste se u poljoprivredi Registarske tablice za traktore koji se koriste u poljoprivredi, za motokultivatore i za njihova priključna vozila su zelene boje, a sve ostale registarske tablice su bele boje. |
| Član 139. |
Traktori i radne mašine u saobraćaju na putu moraju da imaju po dve registarske tablice, a zaprežna vozila, motokultivatori i bicikli sa motorom – po jednu registarsku tablicu. Registarske tablice moraju na vozilu da budu postavljene tako da se dobro vide i da budu čitljive. Lake prikolice koje se ne registruju, a vučene su od strane vozila iz stava 1. ovog člana, moraju u saobraćaju na putu da imaju na svojoj zadnjoj strani registarsku tablicu sa ponovljenim registarskim brojem vučnog vozila. |
| Član 140. |
Kad upravlja vozilom iz člana 132. ovog zakona vozač mora da ima kod sebe važeću potvrdu o registraciji za to vozilo i dužan je da je pokaže na zahtev ovlašćenog lica. |
| Član 141. |
Registrovano vozilo mora u saobraćaju na putu nositi one registarske tablice koje su za to vozilo izdate i čiji je broj upisan u važeću saobraćajnu dozvolu, odnosno u potvrdu o registraciji. Zabranjeno je na neregistrovano vozilo stavljati i u saobraćaju na putu koristiti registarske tablice. |
| Član 142. |
Sopstvenik odnosno nosilac prava korišćenja registrovanog vozila koji otuđi svoje vozilo ili promeni prebivalište odnosno sedište, dužan je da tu promenu prijavi nadležnom opštinskom organu za unutrašnje poslove u roku od 30 dana. |
3. TEHNIČKI PREGLEDIČlan 143. |
Radi utvrđivanja tehničke ispravnosti traktora, kao i priključnih i preuređenih zaprežnih vozila koja vuku traktori, vrše se tehnički pregledi tih vozila. Na tehničkom pregledu se utvrđuje da li vozilo ima propisane uređaje i da li su ti uređaji u ispravnom stanju, kao i da li ispunjava i druge propisane uslove za učestvovanje u saobraćaju. |
| Član 144. |
Tehnički pregled motornih i priključnih vozila, kao i vozila iz člana 143. ovog zakona, vrši organizacija udruženog rada ili druga organizacija koja za to dobije ovlašćenje od Republičkog sekretarijata za unutrašnje poslove. Organizacija iz stava 1. ovog člana dužna je da izda potvrdu o utvrđenoj tehničkoj ispravnosti vozila. |
| Član 145. |
Republički sekretarijat za unutrašnje poslove doneće bliže propise o minimumu uslova u pogledu tehničke opreme i kadrova kojima mora raspolagati organizacija udruženog rada ili druga organizacija koja vrši tehnički pregled vozila, kao i o načinu vršenja pregleda, izdavanju potvrde i vođenju evidencije o izvršenim tehničkim pregledima. |
| Član 146. |
Organizacija koja dobije ovlašćenje za vršenje tehničkih pregleda dužna je da obezbedi da uređaji pomoću kojih se vrše tehnički pregledi uvek budu u ispravnom stanju, da se pregledi vrše savesno i na propisani način i da se uredno vode propisane evidencije. Ako se prilikom nadzora utvrdi da je ovlašćena organizacija prestala da ispunjava propisane uslove, da su uređaji pomoću kojih se vrši pregled neispravni ili da se pregledi ne vrše savesno i na propisani način, Republički sekretarijat za unutrašnje poslove može oduzeti ovlašćenje za vršenje tehničkih pregleda. |
| Član 147. |
Tehnički pregledi motornih i priključnih vozila, kao i vozila iz člana 143. ovog zakona, mogu biti redovni i vanredni. Redovni tehnički pregledi vozila vrše se jednom godišnje, a vozila na motorni pogon i priključnih vozila kojima se vrši javni prevoz ili prevoz opasnih materija i vozila na kojima se vrši obučavanje kandidata za vozače, svakih 6 meseci. Na vanredni tehnički pregled upućuje se vozilo na motorni pogon i priključno vozilo koje je isključeno iz saobraćaja zbog tehničke neispravnosti uređaja za upravljanje ili uređaja za kočenje, koje je u saobraćajnoj nezgodi toliko oštećeno da se opravdano može zaključiti da su na njemu oštećeni sklopovi i uređaji koji su bitni sa stanovišta bezbednosti saobraćaja, vozilo na motorni pogon koje izduvnim gasovima ili na drugi način prekomerno zagađuje vazduh, odnosno koje proizvodi prekomernu buku, kao i ako se osnovano posumnja da je na vozilu neispravan uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila. Troškove tehničkih pregleda vozila snosi sopstvenik, odnosno nosilac prava korišćenja vozila. |