Uredba o uvozu motornih vozila

Član 1.
Ovom uredbom propisuju se bliži uslovi za uvoz motornih vozila u Republiku Srbiju.

Član 2.
Ova uredba odnosi se na motorna vozila (u daljem tekstu: vozila) kategorije M – vozila i N – vozila, prema klasifikaciji Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu (UN/ECE), koja je priložena uz ovu uredbu i čini njen sastavni deo.

Član 3.
Ova uredba ne primenjuje se na uvoz:

• vozila od istorijskog značaja, kolekcionarskih primeraka i “oldtajmera“;
• vozila koje uvoze primaoci donacije i humanitarne pomoći, u skladu sa članom 1. stav 1. Zakona o donacijama i humanitarnoj pomoći („Službeni list SRJ“, br. 53/01, 61/01 i 36/02).

Vozila od istorijskog značaja, kolekcionarski primerci i “oldtajmeri“, u smislu stava 1. tačke 1. ovog člana, su vozila:

• proizvedena do 31. decembra 1970. godine;
• uvedena u proizvodnju kao model do 31. decembra 1970. godine, bez obzira na stvarnu godinu proizvodnje pojedinog primerka, ili
• koja predstavljaju svojevrstan materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i društvenog nasleđa.

Dokaz da se radi o vozilu iz stava 2. tač. 2. i 3. ovog člana je potvrda koju izdaje Muzej automobila u Beogradu.

Član 4.
Vozilo može da se uveze ako je proizvedeno u skladu sa uslovima propisanom normom „Euro 3“, i to da:

• izduvna emisija vozila zadovoljava granice emisije definisane pravilima UN/ECE i to Pravilnikom br. 83, serija amandmana 05, nivo A, odnosno direktivom Evropske unije 70/220/EEC, sa izmenom 98/69/EC, nivo A, ili pravilima UN/ECE Pravilnikom br. 49, serija amandmana 03, nivo A, odnosno direktivom Evropske unije 88/77/EEC, sa izmenom 1999/96/EC, nivo A, i
• nivo buke vozila zadovoljava granice definisane pravilima kojima je propisan najviši dozvoljeni nivo buke, i to UN/ECE Pravilnikom br. 51, serija amandmana 02, odnosno direktiva Evropske unije 70/157/EEC a izmenom 92/97/EEC.

Kontrolu ispunjenosti uslova iz stava 1. ovog člana, vrši nadležni carinski organ u sprovođenju odgovarajućeg carinskog postupka, i to:

• pregledom vozila;
• uvidom u njegova prateća dokumenta, i
• upoređenjem vozila i pratećih dokumenata sa tehničkom specifikacijom za taj tip vozila.

Ako se u kontroli u skladu sa odredbom stava 2. ovog člana ne može utvrditi da vozilo ispunjava uslove propisane normom „Euro 3“, kontrola ispunjenosti tih uslova vrši se u skladu sa odredbom člana 10. Uredbe o homologaciji vozila („Službeni list SRJ“, broj 51/98) i uslovima koje utvrdi Zavod za standardizaciju.

Član 5.
Izbegla lica, koja su stekla državljanstvo Republike Srbije i koja su imala vozilo pre sticanja statusa izbeglog lica u Republici Srbiji, Upravi carina mogu podneti zahtev za konačan uvoz tih vozila do 31. decembra 2005. godine.

Uz zahtev za konačan uvoz vozila iz stava 1. ovog člana prilaže se:

• uverenje o državljanstvu Republike Srbije;
• izbeglička legitimacija, i
• saobraćajna dozvola ili druga isprava kojom se dokazuje vlasništvo nad vozilom.

Član 6.
Ova odluka stupa na snagu narednog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku Republike Srbije“.

ECE KLASIFIKACIJA VOZILA
(TRANS/WP29/78/Rev. 1/Amend. 2)

1 KATEGORIJA M – MOTORNA VOZILA SA NAJMANJE ČETIRI TOČKA NAMENJENA ZA PREVOZ LICA

1.1 Kategorija M₁ – Vozila namenjena za prevoz lica koja imaju, osim sedišta vozača, najviše osam sedišta.

1.2 Kategorija M₂ – Vozila namenjena za prevoz lica , koja imaju, osim sedišta vozača, više od osam sedišta I najveću masu do 5t.

1.3 Kategorija M₃ – Vozila namenjena za prevoz lica , koja imaju, osim sedišta vozača, više od osam sedišta I najveću masu preko 5t.

1.4 Vozila kategorije M₂ I M₃ pripadaju:

a) jednoj ili više od navedenih klasa(klasa I, klasa II, klasa III) saglasno sa ECE Pravilnikom br. 36 i 107;
b) jednoj od dve klase (klasa A, klasa B) saglasno sa ECE Pravilnikom br. 52.

1.4.1 Klasa I: Vozila konstruisana sa prostorom namenjenim za putnike koji stoje, dozvoljavajući nesmetano kretanje putnika;

1.4.2 Klasa II: Vozila konstruisana uglavnom za putnike koji sede, i projektovana za prevoz putnika koji stoje u prolazu i/ili u prostoru koji nije veći od prostora koji je namenjen za dva udvojena sedišta;

1.4.3 Klasa III: Vozila konstruisana isključivo za prevoz putnika koji sede;

1.4.4 Klasa A: Vozila projektovana za prevoz putnika koji stoje; vozila ove klase imaju sedišta i mogu imati prostor za putnike koji stoje;

1.4.5 Klasa B: Vozila koja nisu projektovana za prevoz putnika koji stoje, vozila ove klase nemaju prostor za putnike koji stoje.

1.5 Napomene

1.5.1 “Zglobni autobus” je vozilo sastavljeno od dve ili više krute celine zglobno spojene, prostori za putnike u svakoj od celina spojeni su među sobom tako da se omogućuje slobodno kretanje putnika između njih; krute celine su spojene među sobom tako da se mogu rastaviti samo u radionici.

1.5.2 Zglobni autobusi sastavljeni od dva ili više zglobno povezana nerazdvojiva dela smatraju se jednim vozilom.

1.5.3 U slučaju vučnog vozila namenjenog vuči poluprikolice (tegljač za poluprikolicu), masa sa kojom treba računati prilikom klasifikacije vozila je masa vučnog vozila spremnog za kretanje po putu, uvećana za odgovarajuću masu najvećeg vertikalnog statičkog opterećenja koju poluprikolica prenosi na vučno vozilo i, eventualno, najvećom masom tereta kojim je opterećeno samo vučno vozilo.

1.5.4 “Masa vozila spremnog za vožnju” je masa neopterećenog vozila sa karoserijom i uređajem za vuču u slučaju vučnog vozila ili masa šasije sa kabinom ako proizvođač ne ugrađuje karoseriju i/ili uređaj za vuču, uključujući rashladno sredstvo ulje, 90% goriva, 100 % ostalih tečnosti osim „korišćene vode“, alat, rezervni točak, vozača (75 kg) i za autobuse, i masu člana posade (75 kg) ako za njega postoji sedište u vozilu.

2. KATEGORIJA N – VOZILA NA MOTORNI POGON SA NAJMANJE ČETIRI TOČKA NAMENJENA ZA PREVOZ ROBE

2.1 Kategorija N₁ – Vozila namenjena za prevoz robe čija najveća masa ne prelazi 3,5t.

2.2 Kategorija N₂ – Vozila namenjena za prevoz robe čija je najveća masa veća od 3,5t, ali manja od 12t.

2.3 Kategorija N₃ – vozila namenjena za prevoz robe čija najveća masa prelazi 12t.

2.4 Napomene

2.4.1 U slučaju vučnog vozila namenjenog vuči poluprikolice (tegljač za poluprikolicu), najveća masa sa kojom treba računati prilikom klasifikacije vozila je masa vučnog vozila spremnog za put, uvećana za odgovarajuću masu najvećeg vertikalnog statičkog opterećenja koju poluprikolica prenosi na vučno vozilo i eventualno, najvećom masom tereta kojim je opterećeno samo vučno vozilo.

2.4.2 U robu takođe spadaju oprema i agregati na specijalnim vozilima (autodizalica, autoradionica, reklamna vozila itd.).